Los casos de coronavirus están realmente en aumento y no se debe solo a más pruebas, dice el zar de pruebas de Trump


Un letrero recuerda a los viajeros que deben usar las cubiertas faciales que se muestran en una puerta de embarque de American Airlines Group Inc. en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles, California, EE. UU., El jueves 1 de octubre de 2020.
Un letrero recuerda a los viajeros que deben usar las cubiertas faciales que se muestran en una puerta de embarque de American Airlines Group Inc. en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles, California, EE. UU., El jueves 1 de octubre de 2020. Patrick T. Fallon / Bloomberg / Getty Images

Los expertos están dando mensajes contradictorios sobre los riesgos de Covid-19 de los viajes aéreos mientras los estadounidenses consideran sus planes de vacaciones de Acción de Gracias.

Un estudio de la Universidad de Harvard publicado el martes modeló el flujo de aire en los aviones y dice que los sistemas de ventilación especializados a bordo filtran el 99% de los virus en el aire.

El equipo de científicos concluyó que un «enfoque en capas, con ventilación de puerta a puerta, reduce el riesgo de transmisión del SARS-CoV-2 a bordo de la aeronave por debajo del de otras actividades de rutina durante la pandemia, como ir de compras o salir a comer».

Un estudio de rastreo de contratos publicado por investigadores irlandeses relacionó 13 casos con un solo pasajero en un vuelo internacional de siete horas este verano, donde se llenaron menos de uno de cada cinco asientos. Es posible que algunos pasajeros no llevaran máscaras.

Los investigadores concluyen que parte de la propagación debe haber ocurrido en el avión porque algunos de los pasajeros «no tenían ningún vínculo social o del salón del aeropuerto con los Grupos 1 o 2 antes del vuelo y no estaban sentados dentro de dos filas de ellos».

Los investigadores de Harvard describieron el uso de máscaras como una parte fundamental para mantener seguros a los viajeros en las cabinas de los aviones, pero no llegaron a pedir un mandato gubernamental de máscaras a bordo de los vuelos. Pero con la gente apiñada en pasarelas, pasillos y aeropuertos, donde los sistemas de ventilación pueden no ser tan eficientes como los de los aviones, dicen que es necesario realizar más investigaciones.

Los hallazgos de Harvard reflejan los de estudios recientes del Departamento de Defensa, Boeing y Airbus, ya que las aerolíneas tienen dificultades para llevar el tráfico de pasajeros nacionales por encima del 40 por ciento de los niveles del año pasado.

La semana pasada, Southwest Airlines citó los estudios anteriores como la razón para reanudar la venta de todos los asientos en sus vuelos a partir del 1 de diciembre.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *