La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ordenó un retiro del mercado estadounidense el lunes, rechazando el argumento de GM de que esta versión de las bolsas de aire no necesitaba ser reemplazada.
GM había retirado previamente casi 800,000 vehículos con bolsas de aire Takata, pero había argumentado que sus pruebas mostraron que las bolsas de aire en estos vehículos adicionales, que tienen un tipo de inflador diferente al de los dispositivos en la retirada anterior, no representaban una amenaza.
La disputa entre GM y el regulador de seguridad se ha prolongado durante cuatro años. El lunes, la NHTSA rechazó el argumento de GM y le ordenó retirar 5.9 millones de vehículos registrados en los Estados Unidos.
«La NHTSA concluyó que los infladores GM en cuestión corren el mismo riesgo de sufrir el mismo tipo de explosión después de una exposición prolongada a altas temperaturas y humedad que otros infladores Takata retirados del mercado», dijo la agencia.
GM dijo que cumpliría retirando esos vehículos nacionales y otros 1,1 millones de los mismos modelos en otras partes del mundo. Pero dijo que sigue convencido de que las bolsas de aire no representan una amenaza.
«Creemos que un retiro del mercado de estos vehículos no está justificado en base a los registros científicos y de hechos», dijo GM. «Sin embargo, cumpliremos con la decisión de la NHTSA y comenzaremos a tomar las medidas necesarias».
Solo alrededor del 75% de los vehículos GM retirados anteriormente se han traído para ser reparados a pesar de que el retiro comenzó hace más de seis años. Los retiros se realizan sin costo para los propietarios de los vehículos. No hay una fecha límite para la reparación o reemplazo de los vehículos retirados.
El retiro cubre Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban y Tahoe y GMC Sierra y Yukon, con modelos de 2007 a 2014.