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El corredor T-MEC, el desarrollo ferroviario y logístico que prevé conectar Sinaloa, en México, con Winnipeg, Canadá, cruzando Estados Unidos, ya tiene inversionistas, entre ellos National Standard Finance, una entidad independiente de capitalización en activos, además de operadores portuarios y empresas ferroviarias que se han acercado al integrador del proyecto, Caxxor Group.
En entrevista con FGTelevisión, Carlos Ortiz, director general de Caxxor Group, sostuvo que aún no se determina quién será el operador y el constructor. “Seguramente se acercarán más de 100 empresas para participar”, dijo, y añadió que los han buscado al menos cuatro operadores portuarios y tres de ferrocarril, de los cuales aún no se pueden revelar sus nombres.
Ortiz indicó que cuando se defina el grupo de inversión se verá quiénes serán los participantes, y afirmó que trabajarán en coordinación con las autoridades.
El directivo destacó que los recursos para este proyecto son privados por completo y hay voluntad por parte de los tres países. “No estamos buscando ningún tipo de participación de gobiernos, creemos que es un proyecto lo suficientemente rentable para ir solo con inversión privada”.
Entre los planes del corredor se prevé rehabilitar 167 kilómetros de vías en México y construir otros 84 kilómetros para conectar con el puerto de Sinaloa. Ortiz indicó que se necesitarán al menos cinco años para comenzar a ver una infraestructura robusta que se aproxime al plan que describen.
Añadió que el mayor reto desde el punto de vista técnico es construir una vía de ferrocarril que cruce la Sierra Madre Occidental, 87 kilómetros que, por la orografía de la región, requerirá puentes y túneles, y para resolver el tema hay varios operadores ferroviarios interesados.
DURANGO Y NL SE SUMAN
Gustavo Kientzle Baille, secretario de Desarrollo Económico de Durango, reconoció que hay pláticas para crear este corredor ferroviario, que han avanzado mucho y solamente faltan cuestiones técnicas.
Detalló que uno de los puntos nodales del corredor será la ciudad de Durango, donde además del circuito ferroviario se contempla un puerto seco. “Se fortalecerán las vías de ferrocarril hasta La Laguna, donde conectará con Ferromex, de ahí a Monterrey y de ahí con la línea Kansas City, que es la que va a la costa este de EU. La idea es llegar hasta Winnipeg, Canadá”.
Por su parte, la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León, consideró que el proyecto será bienvenido por la industria del estado. “Toda apuesta de inversión en infraestructura física es positiva; habrá derrama local y beneficios logísticos para el país”.
CLAVES
TREN MAYA
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo prevé la participación de seis consorcios en la licitación del tramo 5 del Tren Maya.
INVERSIÓN
El organismo estima que la inversión para todo el tramo será de aproximadamente 30 mil mdp.
NORTE Y SUR
Se trata de dos licitaciones para igual número de trayectos: 5 norte y 5 sur.
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