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«Me gusta lo que vi en el vuelo», dijo Dickson, un ex piloto de línea aérea que voló versiones anteriores del 737.
«Eso no significa que no tenga algunos elementos informativos en el futuro», dijo Dickson después de su vuelo de dos horas desde el Boeing Field de Seattle.
Dickson dijo que le gustaría ver ajustes «no tanto en los procedimientos, sino en la narrativa que describe los procedimientos».
Hija de víctima de accidente critica vuelo
La hija de Joseph Waithaka, quien murió en el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, calificó el vuelo como un «truco».
«No es más que un payaso con traje para asegurarle al público que todo está bien», dijo Zipporah Kuria en un correo electrónico compartido por su abogado. «Es claramente un truco de relaciones públicas para la FAA y un respaldo gratuito para Boeing».
Dickson dijo a los periodistas que el vuelo «no fue un truco publicitario».
«Para mí era importante comprender el entrenamiento y el manejo de la aeronave», dijo Dickson, quien se preparó en un simulador de vuelo y voló el avión real junto con un piloto de la compañía Boeing.
También dijo que los funcionarios que certifican el avión están considerando las preocupaciones sobre la seguridad del avión planteadas a principios de este mes por los propios ingenieros de seguridad de la FAA. Los ingenieros de seguridad, en un documento presentado a la FAA por su sindicato, dijeron que se necesita trabajo adicional antes de que el avión sea autorizado para vuelos de pasajeros.
Dickson no quiso abordar las preocupaciones específicas y dijo que existe «un proceso para responder y revisar los comentarios», pero que está orgulloso del trabajo de la agencia para plantear preguntas y prevenir el «pensamiento grupal».
«El problema es que cumplió pero no fue seguro, y la gente murió», dijo el presidente del comité, Peter DeFazio, un demócrata de Oregon.
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