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El principal rival de Uber en India tiene un consejo no solicitado para la startup estadounidense: Vuélvase local.
«Tienen un enfoque muy sencillo en términos de qué es el modelo y cómo [to] forzar a alimentarlo en cualquier geografía «, dijo Pranay Jivrajka, un alto ejecutivo de Ola Cabs, al margen del Foro de Negocios de Asia de FGTELEVISION en Bangalore.
Jivrajka, quien hasta hace poco se desempeñaba como director de operaciones de Ola, dijo que Uber debería deshacerse de su enfoque único para todos y, en cambio, tratar de comprender los «matices locales» que lo ayudarían a identificar los servicios que «los usuarios y conductores realmente quieren».
Uber se negó a comentar sobre los comentarios de Jivrajka.
Uber y Ola llevan años librando una amarga batalla por la supremacía en India, un mercado con 1.300 millones de clientes potenciales. El país ha adquirido una mayor importancia para Uber después de una serie de reveses recientes en otras partes de Asia.
La empresa con sede en San Francisco suspendió sus operaciones en Taiwán la semana pasada, seis meses después de vender sus operaciones en China al rival local Didi Chuxing. Didi, que lleva la lucha a Uber en mercados extranjeros clave, es uno de los inversores de Ola.
En India, Uber se ha encontrado a menudo tratando de ponerse al día con su rival con sede en Bangalore. Ola ya ofrece su oferta de productos locales más reciente, que permite a los usuarios indios reservar un automóvil durante todo un día, en 85 ciudades.
Ola también permite a los usuarios reservar uno de los omnipresentes rickshaws automáticos de tres ruedas de la India, un servicio que Uber comenzó pero luego suspendió en 2015.
«Lo que nos ha ayudado es estar atento a la comprensión de lo que quieren los usuarios», dijo Jivrajka.
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El director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, insiste en que su empresa no está preparada para salir de India.
«Estamos perdiendo, pero vemos un camino hacia la rentabilidad», dijo Kalanick durante una visita a Delhi en diciembre. «Nos vemos estando aquí a largo plazo».
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India no siempre es un mercado sencillo para ninguna de las empresas: decenas de miles de conductores que representan tanto a Uber como a Ola se declararon en huelga en Delhi esta semana, exigiendo mejores salarios y beneficios. El gobierno de Delhi se ha ofrecido a mediar en la disputa.
Jivrajka no comentó sobre las protestas, pero dijo que el objetivo principal de Ola sigue siendo traer más conductores a su plataforma.
«Necesitamos más impulsores porque el ritmo al que aumenta la demanda es mucho mayor que la forma en que se agrega la oferta», dijo.
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Jivrajka también tuvo algunos consejos para otro gigante de Silicon Valley que espera ingresar a India: el fabricante de automóviles eléctricos Tesla.
«No hay reglas en las carreteras de la India», dijo Jivrajka. «Una cosa que mucha gente dice es que si puedes conducir en India, puedes conducir en cualquier lugar».
– Manveena Suri contribuyó con el reportaje.
FGTELEVISIONMoney (Bangalore, India) Publicado por primera vez el 13 de febrero de 2017: 8:48 a.m. ET
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